国产标准化，这个标准只要汽车百分之八十的零部件，由本国制造，就能说是国产货。
可是吧，后世国家用了十年时间，才把德国大众画出来的汽车零部件完成国产化，记住，是汽车零部件，并非是发动机。
如果是发动机，十年能够达到国外标准，也是一件了不起的事情了。
然而，花了那么长时间，国家只是把德国大众汽车七搞八搞出来的零部件，一些无关紧要的边缘技术实现国产化。
汽车最重要的发动机技术，德国大众根本没有拿出来，好吧，虽然不想承认，即便拿出来，以内陆制造厂的技术水平，也很难制造出来。
但是吧，这玩意搞不定，可以教啊，太高端的不行，低端一点的，总没问题吧？
然而，人家不愿意，不愿意拿出来，也不愿意教，更不愿意搞低配。
杨辰之所以没有一来就让兰博基尼建汽车工厂，原因就是因为这个时候汽车行业，内陆没有足够的技术人才。
再一个，就是想等着德国大众汽车自己作死，作大死。
拿出国内陆搞不定的技术，明显是不怀好意，他就不相信德国大众没办法帮助内陆制造厂一点点升级，短时间完成汽车国产化。
以德国工业标准，套用在刚开始发展的国家身上，这明显是故意为难人。
别跟我说什么标准不标准，大人和小孩，两个人年龄和块头都不一样，硬要小孩干大人的活，说难听点，对方就是成心不想看到内陆把汽车发展起来。
想想也是，凭着内陆十亿人口基数，一旦经济发展起来，需要的汽车数量，绝对是一个天文数字。
德国大众只想要市场，不想当师傅，再没有办法之下，耍点手段，拖延内陆汽车国产化发展，也是情理之中的事情。
教会徒弟，饿死师傅。
这放在内陆，真的是一点不差。
后世印度三
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