同时拥有英国、美国、南部非洲的支持，换成谁估计都得飘。
欧洲人现在也是政治正确，动不动就要给与德国公平地位，却从来不想这样做会导致什么样的后果。
美国人是作茧自缚，华尔街那些希伯来大亨们希望小胡子能把德国的希伯来人都弄到巴勒斯坦去，肯定想不到小胡子最后会对希伯来人动起屠刀。
罗克就无所谓了，德国再强大也打不到南部非洲，那就政治正确呗，也别总被欧洲人认为南部非洲是冥顽不灵。
和直接给钱的美国人不同，南部非洲对德国的援助一直是以物资为主。
美国给德国的援助基本上都是贷款，还钱的时候还要加上利息的，这就是标准的投资。
南部非洲的援助就更实际，以物易物这种方式是德国可以接受的，可是德国能拿得出手的东西不多，这就给罗克提供了更多的操作余地。
美国出钱，从南部非洲购买物资，然后再折价给德国人，德国人再还钱给美国人，看似是完美的闭环，可是对于福特和小摩根来说就是最大的坏消息。
小摩根还好说，玩金融的只要能钱生钱，并不太在乎方式和过程。
福特也想把他的福特汽车卖到德国去，不过这个愿望很难实现，传统德系三强被南部非洲车企买走俩，巴依尔今年刚刚决定生产汽车，现在还没有具体产品，德国国内最畅销的车型都来自南部非洲。
不得不说，德国人的技术确实是很强，对于工艺的要求也是精益求精，尼亚萨兰汽车收购奔驰，同样也把奔驰的研发团队带到南部非洲，然后尼亚萨兰最新款的勋爵汽车就换上了刚刚研发成功的12缸发动机。
这真不是金手指，另一个时空的霍希—韦尔克公司，也就是后来的奥迪，1931年推出的跑车就已经使用了12缸发动机。
福特t型车到现在都还是四缸呢，技术成熟确实是很成熟了，可是对于性能要求
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