直升机技术哪家强？
当然美国电影太平洋！
最低一千七百吨，最重两千四百吨的机甲，居然只用八架直升机组成阵列就可以完成吊装运输，而且执行任务的地点距离基地动不动就是两三千公里。
吊装运输的方式还是那么的反常识……
如果把机甲当成一个正在玩吊环的人类，那么机甲大概就相当于那个人的身躯，他抓住吊环的双手就相当于吊装的缆绳，而那八架直升机就相当于吊环了，每边各分布有四架直升机。
咋一看好像没有什么毛病。
但是要知道吊环是有支撑点的，所以可以承受住人类手臂所带来的，让吊环向中心靠拢的拉力。
而飞在天上的直升机除了自身产生的升力之外没有其他的力，也没有任何一个支点可以帮助它承担缆绳和机甲形成的拉力。
仅靠正常直升机的那几十吨的升力就想抵挡机甲千吨以上重量带来的拉力，简直是蚍蜉撼树，痴人说梦，除非直升机缆绳连接着的那两个动滑轮装置是反重力设备。
如果让牛顿来做这道题，他一定会得出八架直升机都承受不住拉力，被强大的拉力拖着向中间靠拢，最终撞在一起的结果。
然而在电影里面不是牛顿同学来做这道题，所以诞生出了这款续航和载重都超级强劲，除去自身重量之外载荷至少达到三百吨的跳鹰直升机！
这是什么概念？
现在全世界最大的安-225运输机，货舱最大载重量也只有250吨，最大起飞重量更是只有640吨。
也就是说，一架跳鹰直升机在载重量方面妥妥的超过安-225，要知道安-225可是一架固定翼飞机，而且还是一架机身长度84米，翼展88米的超级巨无霸。
而这样的巨无霸飞机居然被一架直升机给比下来了，就像一头大象的载荷比不过一只小猫咪，只有一米五的小明随手举起了一吨
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