这几个月正忙碌着强化大洋洲区、南太平洋区的黄修远，收到航天局的内部消息。
今天发射的长13运载火箭，成功完成第一次入轨，并抵达了天宫空间站，做了一次对接测试。
他拨通了雄鹰航天、航天科工、航天研究院的负责人电话，让他们参与一个视频小会。
没一会。
航天科工的总经理叶耀文、雄鹰航天的总经理章望穹、航天研究院的院长李道远、中华航天局局长林广超，出现视频会议中。
黄修远笑着说道：“各位，首先祝贺长13成功发射，辛苦大家了。”
“黄总太客气了。”
“这都是分内之事。”
“黄院士，好久不见。”
五人互相打招呼后，也没有说什么废话，马上就开门见山，黄修远开口问道：
“长13应该有备份吧？”
负责全盘调控任务的林广超点了点头：
“是的，我们在文昌航天城还有一枚备份，另外在日照运载火箭制造厂（第六厂），还有两枚半成品，已经完成了98%左右的工序，随时可以进行二次细调。”
目前大中华区内，一共有八个运载火箭总装配工厂，即酒泉厂、长安厂、津市厂、日照厂、泉州厂、文昌厂、呼伦贝尔厂、帕斯厂。
随着运载火箭越来越庞大，未来的运载火箭、航天器装配工厂，靠海设立成为一种必然。
毕竟铁路运和公路输存在很多限制，受限于轨道、桥梁、隧道，除非像酒泉厂、呼伦贝尔厂那样，选择就近建设。
不然中型、大型运载火箭，很难通过公路铁路运输，至于内河运输之类，通常航天城的选址，不会靠近内河，因为必须保证周围地广人稀，显然内河附近人口肯定相对比较多。
黄修远吩咐道：“那就准备一下，先总结一下这一次发射的成功经验，半个月后，进行第三次试射
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