在东海战事结束之后，大唐正试着想把东海，南海变成自己的内海，触角很快就会延伸到东南亚和南亚地区。
海上的贸易会不会让大唐更为兴盛还不晓得，但却可以对原来鞭长莫及之处施加更加广泛的影响力。
中原历代王朝都是大陆国家，再努力的伸展肢体，也会被茂密的山林，贫瘠的沙漠地带所阻挡。
海上是冲破这种地理环境束缚的一条道路，而这需要强大的国力来支撑，因为海上也并非一片坦途。
若不能在海上得到足够多的利益，早晚还是要回归到路地上来。
所以说现在的大唐还在准备阶段，积蓄国力，建造更多的船只，促进航海技艺的发展，同时培养更多的人才。
这不是短时间内能够完成的事情，大唐在元贞六年开始，为此做出了不少的努力，可航海之事却也只是方兴未艾而已。
元贞八年初，李破下诏在沿海地区以及两淮设下海事学院，扩充大唐水军规模，对以前社会地位低下的沿海各族渔民进行优待，提高他们的社会地位。
另外就是从新罗，琉球等半岛，海岛藩国招揽造船的工匠，海民来大唐，充实大唐水军和各处造船的船坞。
于是漕运率先兴盛了起来，从海上缴获的倭人船只，大多都归于漕运，让前隋建设好的运河体系得到了充分的利用。
这在今后将极大的增强大唐的国力以及军事动员能力，尤其是联通洛阳到河北的运河，让大唐能够切实有效的控制住河北局势。
不要以为这是理所当然的事情，没有运河，河北北部向来都被历代视作难以控制的苦寒之地，所谓的燕赵康慨悲歌之士，其实大多都是边民。
如果不是国力不允许，李破也很乐意再修几条运河出来，为大唐增加几条输血的动脉，那对中央集权的帝国统治是十分有利的。
在这一点上，前隋确实有着无法抹除的功绩，只不过倾家
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