在平静海域，那种讨厌的磁场影响却没有了。
晚上，两个赛尤拉莉都没有睡觉，陪在驾驶室开了一夜船。
直到天色将亮未亮，郑洋感知到海浪的起伏明显大了一些，迎面也有了海风的运动。
终于有风了！
从昨天到现在，灵船一直依靠灵能驱动和挂桨机助推全力前进，灵能综合储备只剩下30%，消耗非常大。再没有风，十几个小时后他们就得灵能耗尽，仅依靠实时收集转化的灵能驱动，速度将会降低到5节以下。
郑洋按下升帆的电机开关，几十秒后，两面三角帆高高挂起。
随后仅仅只是过去几分钟，郑洋发现他们一头扎进了一个雷雨区。
一道道闪电或远或近，从高空云层劈落，有的直接劈到海面上。借助闪电的银光，郑洋和赛尤拉莉看到前方海浪翻腾，浪高三米以上。
这起码是六级的风浪。
“假设我们昨天受到海漩的影响，一直在原地踏步，那么我们距离目的地的距离应该在三百海里。实际上我们已经离开平静海域，所以剩下的航程应该在二百到三百海里之间！”
“以三角帆在六级风浪中的前进速度，加上灵能驱动，至少在26节以上。只要不出意外，下午天黑前我们就能抵达那张航海图上标注的目的地。”
郑洋调整船帆的吃风角度，楼船陡然一仰，正面冲上一道巨浪，坚定地闯入这片狂暴的新海域。
在这片海域，雷电能量非常充沛，郑洋发现船帆收集转化雷电灵能的效率提高了五成。这意味着楼船维持全力输出的时间至少能延长八小时以上。
在六级风浪中，才十三米多长的楼船仍然算是小船，即使有法阵抵消海浪的冲击力，也出现了大幅度的起伏，令人提心吊胆。
由于造船的木材全部是轻木，浮力大，楼船倒是没有沉没之忧。甚至为了加强稳定性，郑洋还从船底传送了几吨
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