这两艘，林岭东没有透露。
如果提前打招呼，内阁肯定会炸锅的，他们有国际关系上的重重顾虑，一商量，就不知道什么拖到什么时候。
只能偷偷的开回去，再来慢慢谈咯。
林岭东：“抓紧准备，只差土耳其的通关文件了，争取后天出发。”
“oh shit。”查尔斯噌的站起来，将草帽往码头上飞了下去：“这该死的地方，我真是受够了。”
“盯着点。”林岭东再次打招呼：“一定要检查仔细，尤其是淡水补充，一定要多装一点，缺少食物都没什么，淡水可千万别漏。”
这是条漫长的航线。
如果到达广東，全程7678海里，以平均18节的船速，加上靠岸补给，最少要走25天以上。
横跨三个大州，穿越七片海洋。
从尼古拉出发，跨越整座黑海，经过土耳其海峡，进入爱琴海，地中海，再走苏伊士运河进入红海，穿越曼德海峡，进入亚丁湾，跨越半个阿拉伯海，到达马尔代夫。
沿途要经过11个国家。
到广東还更远。
从马尔代夫进入安达曼海，穿越马六甲进入南海。
这一次，林岭东无法置身事外了。
土耳其海峡，曼德海峡，苏伊士运河，都要付出天价过路费。
20天以前，阿列克谢就把文件传真过去了，32艘空载货轮，2艘轻型护卫舰，土耳其海峡报价30万美金。
苏伊士运河50万美金。
曼德海峡就扯淡了。
也门收20万，埃塞俄比亚还要收20万。
过路费就要花掉120万。
苏伊士和曼德海峡，很痛快就批了。
土耳其又在作妖，非要派个考察组过来检查，好一番折腾，确定是卖给马尔代夫，还免不了给老米汇报一番，才算勉强放行。
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