唐飞，你这不是跟人家抢蛋糕吗，适航证就拽在人家手里，以他们的尿性，他们会把适航证发你才怪。
“难度不小呀，我一直在想这事，思来想去，一直找不到好办法，不过，现在咱们先把自己的事情做好，首先产品的质量要可靠才行，到时候再想办法。”王石说道。
车子很快开进了唐飞公司。
唐飞公司占地很大，有自己的飞机跑道，组装车间还有各个测试部门等。
王石这一次过来是运10第一台原机型定型组装下线。
运10从最早的1980年9月首次试飞成功，1982年起，运-10研制基本停顿。
1986年王石开始接手了运10，从86年开始不断做着各种测试，在这13年的时间里，运10经过各种测试，现在终于定型组装出第一架原机型。
看着全新的运10如一只白天鹅静静地躺在那里，一种从来没有的巨大成就感涌上心头。
之前的工程机械柴油发动机，到后来的柴油电喷发动机，到武德10，都没有这种感觉。
这是咱们第一架大飞机，虽然这几年花的资金不计其数，可现在看到眼前的运10原机型，看着眼前的团队，一切都是值得的。
没有什么比自己挽救一架大飞机更有成就感。
运-10，翼展42.24米，高度13.42米，动力方面装配了四台涡扇8发动机，最大起飞重量110吨，最大飞行速度974千米/小时，最高飞行11000米，最长空中时间4小时49分.
航程方面，最大载重5560千米，最大载油8000千米。
客舱布局。
按混合级布置124座，头等舱16座，排距1.05米，经济舱108座，排距0.88米。
按全经济级布置149座，排距0.88米。
按高密度布置（排距0.7366米）可达1
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