“3400多辆了吗?”威廉一世有点儿不敢相信自己的耳朵,他当然无法记住国民经济报告中的每一个数字,但是在他的印象中,普鲁士此刻应该没有这么多的蒸汽火车。
第一次工业革命的代表就是铁路和火车,在那个时代每个国家铁路机车的数量,那可是和国民经济规模总量等量挂钩的。
仅仅30年的时间,普鲁士的火车数量就足足增加了3000多辆,这个数字让威廉一世都有些吃惊了。
更震惊的还在后面呢,随着肖乐天滔滔不绝的陈述,一个崭新的普鲁士呈现在了威廉一世面前。
普鲁士经济发展的高峰期,在19世纪50年代和60年代,仅仅这20年普鲁士的国民生产总值就足足翻了两倍还多。
而且在这20年之内,普鲁士迅速将自己的经济从轻工业向重工业改变,而众所周知的军工行业,就是重工业的典型代表,这可是妥妥的战争实力啊!
普鲁士自身盛产煤和铁这两种最主要的战略资源,1850年普鲁士国内生铁的生产吨位仅有21万吨,结果20年的发展之后呢,普鲁士的生铁产量已经达到了140万吨,足足翻了七倍。
钢材的产量在这20年里也从过去的5000多吨,增加到了17万吨,这就是整整30多倍的增长。
原材料的供应充足,直接促成了制造业的蓬勃发展,1840年整个普鲁士机械制造厂不到一百家,而到了1860年普鲁士的机械制造厂就已经超过了300家,而且规模和以前比也不可同日而语。
值得一提的是,鼎鼎大名的克虏伯集团就是在这一时期发展壮大的。
普鲁士的第一条铁路在1835年才算竣工,当时只有短短的16公里,到了1848年公里总数就已经达到了2500公里,到了今年普鲁士境内所有的铁路,总里程已经达到了两万一千公里,远远超过了南方的法兰西。
“这样的
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