由于爆炸导致铁轨损坏和巨大的冲击力，再加上列车自身的惯性，等许睿阳来到现场的时候，就看到列车像是死鱼一样来了个侧翻，旁边还有两辆日军的铁路装甲车。
九一式装甲车于民国十九年研制，诞生于民国二十年，因为这一年是日本皇纪的二五九一年，所以起了个这样的名称。
九一式装甲车全车重量为七吨，车长六点五八米，宽一点九米，高二点九五米，车组承载六到八人。采用汽油发动机，输出功率为七十五马力，属于公路和铁路两用装甲车，车身有橡胶轮胎悬挂。
公路行驶速度四十公里每小时，铁路行驶速度六十公里每小时，主要武器为三挺六点五毫米的轻机枪，防护钢板厚度为六毫米，也是最为常见的日军铁路巡逻装备。
这可是天崩地裂的大事，接到消息的苏洲宪兵队和警察局，还有日军的常驻部队独立混成第十二旅团，把现场包围的是水泄不通。
李王庙位于苏洲的常熟，方向大约是东北，京沪铁路由此穿过，以现场为中心，东边的路段归沪市铁路局管辖，西边的路段归苏洲铁路局管辖，正好是个两不管的地方。
“根据现场的勘查可以判断，昨天晚上抗日分子借助夜晚环境，把地雷埋到了铁轨下面，因为从凌晨两点钟，我们就开始加强了对铁路两边的戒备和巡逻，他们不会有机会埋下地雷。”
“这是美国制造的电引火反坦克地雷，我们在树林里还发现了一段长达三百米的电线和起爆器。列车侧翻后，有小股抗日分子想要继续对列车上的人员实施袭击，但遭到列车上负责警戒的宪兵拦截，行动没能得逞，听到爆炸后的铁甲车也迅速前来增援，他们只能撤退了。”
“陆军省驻沪专员山田松次郎大佐、外务省情报局驻金陵专员华岛信夫中佐、陆军省驻沪特务机关玉置义广中佐、驻沪海军特别陆战队参谋卜部善代志大佐等三十多人当场为天皇陛下尽忠，派遣军总司令部专员岱琦
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