便在这里住下，然后直到老去，合葬。
就这么简单，倒是真的既没有什么阴谋，也没有什么戏剧化的故事。
至于说为什么要迎回尸骨，除了死人比活人有用之外，还有一个比较“风水”的原因。
这里，要修铁路了。
纵然说，朝中很多大臣、昔日那场政变的从龙之臣中不少都是实学派出身，曾经多和兴国公打交道，颇知兴国公昔日的怪癖：好煤烟、好机器之震动，乃至于松苏地区的一些人为图结交，楚王好细腰之故事不断上演，弄得上等的传统园林非要特意弄个蒸汽提水机不伦不类。
众人心知，国公生前便有此癖，既已薨落，只怕葬在高处观铁路、水力工厂，亦是得偿所愿。
只不过，如今天子为行新政，托古改制而得大义。
既是托古，那么事死如事生这样的大事，总还是要按照古时传统来的好，多多少少讲点风水，以彰法古革新之义。
比起迁葬防火车震动墓穴这样似乎有些“奇葩”的事之外。
天子的托古之名改制，也带来了一些问题。
比如眼下，已经开始利用密西西比河的这座瀑布切割木料、准备枕木、开始修筑的直达枫林湾的铁路。
因着托古事，大顺这边的路轨，取古意，车同轨之六尺轨，天下通用。
从扶桑，到日本，到朝鲜，到南洋，到印度，皆用此标准。
始皇帝之同轨，轨六尺。
而此尺用复古夏尺，经考据学考证，夏尺当为24.69公厘，是以大顺标准轨，六尺轨，为1481毫米。
公厘，倒不是舶来词，这可是实实在在的大顺在一战之后主导的一次“方便国际贸易的度量衡会议”中，和各战胜国、战败国，一起商量的。
既不好用大顺的尺、也不好用法国的尺、自更不好用英国的尺。大顺当时又没能力做真正的世界天子。
于
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