到印度区域，再从印度坐船，不远万里来到岭南。
就像华夏的丝绸，当时也通过西域、中东的商人，几经流转后，卖到了罗马帝国去。
这也说明，当时的南越国，海运贸易已经非常发达了，才能吸引到印度洋的海商！
这也同样有左证。
在西耳室过道口，将那一组九个的小铜鼎清理出来后，广州考古所立马就发现了埋在其下的一个船纹铜鼓。
而在这个船纹铜鼓上，描绘了水师出征作战的画面。
巍峨的大军舰，军舰上塞满了的水师士兵，无一不在告诉我们，南越国有一支庞大的水师舰队！
想想也正常。
虽然很多普通人，看待华夏的时候，一直都以为华夏古代，对海洋不太重视。
但是实际上这只是一种错觉。
可以这么说，从春秋战国时期，一直到明末，华夏的海船事业，发展的都非常好，一点不逊色于世界同期的其他地区。
春秋战国时期，吴国和越国就已经大量使用舟船进行水战了。
甚至吴越还曾经做过跨海征讨泗上小国的事情。
虽然他们的跨海，实际上只是沿着海岸线开船，用的还是适合内陆水域行驶的平底船。
但是这也是一种进步了。
到了西汉时期，汉武帝刘彻，也在长安建设了海军训练基地——昆明池。
从此，西汉强大的海军一步一步发展起来，成为统一国家和保卫海防的重要武装力量。
据《史记.平准书》载：元鼎元年（前114年）“乃大修昆明池，列观环之。治楼船，高十余丈，旗帜加其上，甚壮。”
《西京杂记》卷六也载：“昆明池中有戈船、楼船各数百艘。楼船上建楼橹，戈船上建戈矛，四角悉垂，四角悉垂，幡旄，于保麾盖，照灼涯涘。”
《广博物志》卷四十还记载：“昆明池中有
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