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第三五四章 参股航空公司(1 / 4)

进入八十年代后,亚洲各国经济都得到普遍的飞速发展。而香江做为亚洲金融港,自然吸引无数投资人跟游客的到来。这种繁荣,也促进了香江的航空业。

独特的地理位置,加之金融港的存在,香江做为亚洲航运中心的地位日渐显着。乘座飞机来过香江的人都清楚,香江机场是世界最繁忙的空港之一。

毫不夸张的说,目前香江机场基本每几分钟就有一架飞机起降。可了解香江航空业的人都清楚,眼下香江仅有一家英资控股的航空公司。

鉴于这种情况,苏玉航跟其它有资格代表华商的大老,也开始跟香府申请航空牌照,希望能打破这种航空垄断。过程很艰难,但终究还是拿到了营业执照。

可令苏玉航等人意想不到的,还是航空公司发展过程中,确实受到香府不少刁难。那些有利可图的航线,基本被英资控股的航空公司给占据。

华资控股的航空公司,目前能飞的航线,班次不多且不说,关键客源还不稳定。没有稳定的客源,就意味着飞机飞次起飞,都要面临赔本跟亏损。

不得不说,眼下的香府在对待华商跟外商时,依然更趋向于支持后者。只不过,他们也不敢做的太过份。毕竟眼下的香江,还是属于华人的国际大都会嘛!

茶过三巡,许正道也直接道明来意。听到他想投资航空公司,苏玉航也很诧异的道:“好好的,你怎么想涉足航空业?我们办的那公司,现在都亏本呢!”

“很正常!热门航线都被英资控股的航空公司霸占,你们现在执飞的几条航线,想不赔本都难。人家这样做,或许就是希望你们知难而退。”

“既然你知道,那为啥要投资?”

“投资也看短期跟长期!对我而言,下一阶段每年飞海外的次数会很多。虽然我有考虑,直接定购一架私人飞机。但想了想,还是觉得有点浪费。

最重要的是,你不觉得香江,应该多一座飞机场

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