来自世界各地的货物在这里中转，然后通过船运或火车，再运往其他各地。
每天如此庞大的物资涌入，
再加上数量同样庞大的各类工业产业外输，这必然会导致当地对运输能力的极大需求。
这也是为什么松江城保有了海量马车的缘故！
这运输需求实在太大，这马车少了不够用啊！
因为整个城市的运转，人们的生活所需，工厂的物资往来，再加上货物中转，这一切的运输都离不开马车！
为了满足货物运输的需求，松江城里甚至有着外地很少能看见的超重型马车，这些超重型马车，载重甚至能够达到三吨左右。
如此大载重的马车，也就只有在松江城这样有着良好交通环境下的地方才能够看见了，在其他地方根本见不着。
马车的载重，是和道路情况息息相关的，当然也和距离有关系。
如地形条件最复杂，对距离要求也非常严苛的军用马车，通常来说，楚军里的军用马车，最大载重不会超过一吨，就这还只局限于在国内本土道路良好的情况下使用。
如果是道路情况一般，或者干脆是在中亚，海外领地等地方的话，通常马车的载重只有三四百公斤而已（二战各国通用标准）。
这种情况下的载重，对地形自然是别挑剔了，碎石路可以走，泥浆路你也得走，甚至偶尔爬山涉水……并且还要每天行进二十五公里到三十公里。
为什么是这个距离，因为这个是楚军标准的每日行军里程。
因此军用马车看似载重少，实际上要求却是最为严苛的，军用马匹大多也都是上等挽马。
楚军对后勤用马的标准是，火炮挽马肩高一米五五，马车挽马肩高不得低于一米五！
嗯，这个标准其实是按照丰州马来制定的……因为丰州马的平均肩高可以达到一米五五，是一种非常优秀的挽马。
整体来说，大楚帝国陆军里平均肩高最高的，并不是骑兵用马，而是炮兵部队
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