另一方面，则是为了合法将土瓦港的官方财政资金吃下去。
因此土瓦港周边不仅仅在完善港口的配套设施，也在不停的修路，从港口直达青叶集团总部的水泥路，是第一时间修建的，近期已经竣工了。
而俩人很快又看到公路南侧，还有一条轨道正在铺设，这其实为了减少公路运输到颠簸，让工厂和港口可以直接进行物流对接。
在北侧则是居民区、工厂之类。
目前玻璃产业才是土瓦港的支柱产业，饮料产业其实只是附属产业罢了。
除了已经投入生产的玻璃一厂（平板玻璃）、玻璃二厂（玻璃瓶），目前还有三个玻璃厂在进行厂房建设。
就土瓦这十几万人口的小城市，劳动力根本没有多少，特别是识字的工人，一下子就被工厂虹吸得干干净净。
因此此时的土瓦港非常繁荣，如果是到玻璃厂或者饮料厂工作，或者成为建筑工人、农场工人，都是非常好的工作。
青叶集团在当地疯狂兼并各种产业，然后形成稳固的内循环，在不知不觉之中，整个土瓦港，乃至德林达伊省，都受到了青叶集团的经济控制。
这种控制是极其恐怖的。
比如此时土瓦出租车公司，就是青叶客运公司的子公司之一，但是这种隐蔽的关系，很少有人知道。
又比如眼前这条工业大道，北侧的土地和商店都是青叶地产公司的产业。
当地人除了一部分工商个体户、小地主，剩下的人不是在为青叶集团打工，就是员工亲属。
这种情况下，加上洪沙瓦底这种对地方控制力极其薄弱的现状，导致了青叶集团在当地疯狂的野蛮生长起来。
当然，为了避免青叶集团成为靶子，刘志凡三人也是采用了多种措施。
比如各种错综复杂的交叉持股。
在其他地区，又利用当地的傀儡，成立合资公司，或者使用离岸
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