700公里每秒。
去冥王星和古柏带，则是800～1000公里每秒。
这都是根据两个星球的距离，而专门测算出来的一个极限数值。
通常情况下，这些极限数值是会根据两个星球之间的距离变化而不断的调整，确保航程的性价比最高。
而在太阳系内部航行的宇宙飞船，装备的卡尔1b型，不会全功率运行，一般情况下，只会开启2～4个李维斯环的核聚变。
这样做一方面可以节约燃料，另一方面则可以延长动力系统的锂碳纳米层整体使用寿命。
不到半个月，其中一艘青龙级宇宙战列舰就完成了升级改造。
这就是智人公司的恐怖生产力，只要确定产品的设计方案，很快就可以完成生产线的改造。
目前月球门捷列夫基地城的卡尔1b型核聚变动力系统生产线，如果满负荷运行，每个月可以生产50台卡尔1b型。
那艘青龙级宇宙战列舰完成动力系统的升级改造之后，很快就被拉到基地一侧的航天港。
考虑到卡尔1b型的等离子推进器，其喷射出来的等离子体尾焰非常可怕，基本和粒子炮没有什么区别。
因此这艘改进版的青龙级，在起飞过程中，必须注意推进器的喷口方向，要是喷口对准了航天港的设备设施，那极有可能会造成不必要的损失。
负责航天港的管理人员，给这艘青龙级安排了一条专门的斜向上的助飞跑道。
舰长尹思勇看了看星图表。
此时月球背面正在面向火星轨道，他立刻下令：“全体都有，目标火星，全速前进！”
“收到。”
动力系统中的两个李维斯环迅速进入核聚变运行状态。
当负责控制推进器的士兵按下启动按钮之后，推进器开始喷吐出被电离成为等离子体的铝离子。
被加速到15%光速的铝离
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