特点是在舰体中部有4根烟囱。这些驱逐舰大部分都被美国政府援助给了英国海军作为船队的护航舰艇，剩下少部分则留在太平洋舰队中，作为一些港口的巡逻舰艇。
当这两艘驱逐舰行驶到乔治亚海峡美国一侧的出口附近时。奥尔登号上面的潜艇探测器里突然出现了一个回波。探测器的操作员在检查了机器和海面情况之后，确定这不是机器故障或者海上其他障碍物的误报，立刻就把这个情况报告给了驱逐舰的舰长。
在收到这个情报后，这位美国驱逐舰舰长并没有立刻采取行动。而且向西雅图港口方面询问了今天晚间的船只通航情况。在等待港口回复的时候。这个回波又从探测器上消失了。这位舰长也就没再继续搜索附近海面，而且继续按照预定的航线进行巡逻。
这也不能怪这位舰长工作不认真，因为奥尔登号上面的潜艇探测器是今年年初才安装上去的。不仅机器是新的，操作员也是新培训的，由于美国海军近几年在舰艇上普遍安装了这种机器，所以在操作人员数量上有些跟不上机器的安装速度了，很多操作员都是舰上的通讯兵临时去反潜学校培训半年，然后就担任探测器的操作员。
虽然半年的培训基本已经能够满足正常操作潜艇探测器的工作，但是这种探测器还在使用示波器来显示回波的波形，通过波形的变化来判断反射物的方位和数据，这就非常考验操作员的经验和实战能力了，远不是几个月的培训就能完成的。
由于这种潜艇探测器经常误报，所以驱逐舰上的官兵对这个玩意并不是太信任，他们对于另一种反潜装置水听器反而更看重一些，在刚才潜艇探测器发现信号的时候，水听器里并没有明显的发动机噪声，所以大家又把这次当成了误报。
3个小时的海上巡逻任务马上就要结束了，奥尔登号和奥克利号正要从乔治亚海峡中右转回到西雅图港。就在这时，一阵闷雷一样的响声从10多海里之外的温哥华港区传来，然后驱逐舰
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