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第一百二十二章 发动机的技术性难点(1 / 5)

12月18号上午,叶舟通过高铁到达了奉天,与他同时到达的还有三尺研究所的几名主要研究员,他们在之后的几个月里将负责领导读图加工工作。

为了迎接叶舟,黎明航发的领导全部到位,但出于保密工作要求,现场并没有组织大规模的欢迎会, 只是在总经理办公室安排了一个小型的茶话会。

“叶工,陈总,给你们介绍一下,我是总经理兼组织委副书记,徐琦,主要负责经营、内部建设、人员;这个是我们的总会计师,或者按照现在流行的说法, 叫做cfo, 洪磊;这位是总工程师高俊,主要抓的是生产建设、研发方面的工作。”

“之后我们三个人会直接跟你接口,无论有什么困难、有什么要求,都可以立刻提出来,我们会无条件地执行下去。”

叶舟点点头,跟三人一一握手后回答道:

“统筹的事情主要是陈老板负责,我主要是负责技术,另外可能会参与一些人员安排、岗位安排的工作,具体的事务我们可以之后再讨论。今天主要想问问,你们对这个项目有没有彻底的了解?”

“有!叶工,技术文档我已经全部通读了,也已经标注技术难点,从目前的情况来看,要在项目预订的3个月时间内完成生产, 难度是有, 但是并不大。”

听到叶舟的问题,对面的总工程师连忙开口回答。

他是国内航发领域的专家,已经有了数十年的从业经验,无论是从资历、还是技术上, 其实都比现在的叶舟要强太多,但在叶舟的面前,他并没有表现出任何倨傲。

科研,尤其是航发这个领域,手里有东西就是大哥。

他虽然已经从技术岗位上升到了行政管理岗位,但骨子里对于技术人员的尊重还是没有变的。

“说说技术难点?”

“目前看到的最大的问题就是蠕变问题,这份图纸里虽然有叶片材料配比,也标注了各个部位的

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