两天后，安峰的飞行员来了，他们在机场碰面，对方是个四十岁左右的白人，名叫弗雷德，是个飞行老手了。简单寒暄后，在机场试了飞机。古里也自告奋勇上阵，还别说，有模有样的，他真没吹牛。
安峰在地上仰头看飞机，据说都是古里在操控，还真行。但弗雷德是个严肃的人，对待飞机更是如此，下飞机后他对安峰说：“他的技术合格，能够一个人操控飞机，但经验不足，而且没有飞行执照。”
安峰对古里另眼相待，夸奖道：“行啊你，下次考个执照，以后都能当飞行员了。”
这下古里可算扬眉吐气了。几个人花了点时间钻研飞机，听老飞行员弗雷德说一些他的飞行经验。他说开飞机也有规矩，虽然天空毫无阻碍，但两机相遇时，需要一方下降高度，进入航线空域会受到管制等。
弗雷德拿出一张地图，说道：“美国85％左右的空域为民用空域，只要有航空电台你就能在非限制区域飞，而加装c模式的电台能够相应的提高飞行高度。因为空域是公共资源，每一名公民都有权利享用它。”
安峰看着地图里的一些禁飞区，自从受到911的影响后，飞行受到的管制多了一些，比如911之前连外国游客都能够在美国本土驾驶飞机，但现在很困难。还有一些建筑密集区禁飞，比如白宫头顶是不行的。还有一些是军事射击区域，这个除非是作死，否则谁会没事飞射击区呀？躲导弹？
“你们看这些地方，这是一些军事行动区，有必要的话，我们也可以穿行过去，只不过不推荐这么做，应答太麻烦。”弗雷德指着途中一些标注的区域，安峰看了一眼，真有意思，军事区域也能穿过去。
“假设燃料充足的话，岂不是能够一直穿到东海岸？”安峰问道。
弗雷德点头：“可以，但超过一定里程，需要提交飞行计划。你离开计划区一个小时，飞行控制中心会寻找你。”
安峰明白了，
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