九月初旬，林志超回到香港。
此次海外之行，是从日本开始，最后从伦敦抵港。
有很多船只需要重新续约，林志超直接签署了五年的合约，各大雇主纷纷喜笑颜看。
殊不知，林志超也非常高兴。
第一，今年的航运行情不错，达到了新船五年出头一点就能回本、二手船20~24个月回本的行情。当然，这是长租的行情；若是短租，就不太好说，毕竟业务能不能拉满是关键，但应该能更高一点。
第二，这些合约在七八月份签署完毕，那么是1967年的七八月到期；而第三次中东战役爆发于1967年的六月初，所以这些船只能赶上好行情。林志超不一定要掐到刚好，比如后面一些船可能合约到1968年上半年到期。毕竟，苏伊士运河要关闭八年时间，不需要刚刚好，以免让人怀疑。
回到香港后，林志超紧急召开环球航运的高层会议，另外一位副总裁并未回港。
他坐在主位上，表情严肃的说道：“我们有多少损失？”
台风温黛从8月27日便袭击香港，直到9月1日才消散，给香港造成不少损失。
林志超在海外，都已经得到消息，他是9月3日才启程回港的，肯定要避开台风。
冯永发说道：“在租约期的船只，都没有损失，因为都避开了台风带。但刚刚淘汰下来的十八艘船只，也有不少还在海外；而在香港的二手船有2艘发生搁浅，2艘发生碰撞，损失较大。这次台风很厉害，香港有500艘左右的小艇沉没，连避风塘内的家艇，都损失严重。”
林志超稍稍松了一口气，淘汰下来的船只，本来就打算便宜出售；如果是租约中的船受损，那就有些耽误时间和金钱，虽然有保险公司赔偿。
林志超询问道：“受损的远洋船，都还有保险吧！”
负责此方面工作的高层，随即说道：“有的，已经在向保险
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