气动布局的机身，整体扁平扁平，类似于一只魔鬼鱼的飞行器外形。
确定好无人机的外形。
陈易又根据流体方程，还有上一次试飞得到的数据。
开始完善机身气动布局的一些参数细节。
比如机翼的角度，机身的弧度，尾翼的垂直角度，水平角度，平衡角度，宽度高度等等。
数个小时之后，机身气动布局的设计完毕。
陈易大概计算了一下，得出这个机身结构的升力系数和阻力系数。
“理论的升力系数达到了2.38，超音速巡航零升阻力系数低至0.028......”
“接下来，就是机身的材料。
这次要增加太阳能电池膜，机身就采用三层复合的材料。
最里面用碳纤维做基层骨架，中间是一层太阳能电池薄膜。
表面是一层透明的氧化铍陶瓷，作为热障防护，还有物理防护。
引擎也需要进一步改进。
除了引擎要增大之外，电场推进代替燃烧做功，终究跟普通的燃烧式发动机不一样，一些细节也需要修改。
因为离子推进的爆发不足，进气通道的冲压结构需要扩大2个百分点，减小进气的阻力。
燃烧室被电场加速代替，没有了燃烧膨胀，后面的喷射通道需要缩小2.5个百分点。
中间的电场加速室也要进行一定的增长......”
经过蓉飞一行。
陈易对大型无人机的结构，大型发动机引擎的设计，已经有了许多心得。
虽然这长不过2.4，宽不过2.2的日不落无人机，还远称不上大型这一词。
但对比他之前设计制造，从来没超过两米的无人机，这已经算是一个不小的提升。
可以说。
这一次，除了造一架日不落无人机。
更关键的还是，验证他这二十多天的进步和收获。
“最后，就是最关键的太阳能电池膜。”
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