模的天朝汽车零部件企业，基本上都是这两年才真正的开始快速发展起来的。
天朝的汽车销量在2004年会达到五百万量，而到了2017年的时候却是差不多可以达到三千万两，足足是现在的六倍，这个销量是谁也不敢想象的。自从在2008年之后，乘着金融危机来临，天朝的汽车产销量超越了美国，之后就一发不可收拾，要领先于世界各国。市场上几乎可以看到各种各样的汽车品牌，世界上没有哪个国家的市场上有天朝这么多的汽车品牌在销售。
“我打算先卖北方大众的车，你觉得怎么样？”，王振国问道。
大众在天朝有北方大众和南方大众之分，这是天朝特色的汽车合资政策下的产物，每家外资汽车企业在天朝不允许有超过两家合资公司，每家公司的持有股份不得超过百分之五十。所以大家在天朝经常会看到许多汽车公司都有两家合资企业，除了大众之外，丰田、本田等企业也会慢慢的有两家公司。
说起来，2004年正是大众在天朝最虚弱的时候，当家车型帕萨特和迈腾被日系的雅阁、凯美瑞和天籁干的死去活来，生产了N多年的捷达和桑塔纳又有点过时跟不上发展步伐，市场占有率节节下滑，远没有后世神车的风光。一直到2006年开始才慢慢的缓过来，而到了奥运之后就开始彻底发威，从此走上神车之路。
要说现在这个时间点去埋大众，其实是有点风险的，至少一年内是不要想挣钱了。如果是没有什么背景的人，乘此机会进入大众的销售体系倒是非常适合，缓个一两年就可以开始躺在挣钱了。但是对于王振国这种有背景的人士，选择比较多，就没有必要一开始就选一个明显暂时不好卖的品牌。
“老三，你有去过各个店里了解哪个汽车品牌比较畅销吗？据我了解现在北方大众的车不是很好卖呢”，江辉说道。
“这个还真没有，主要是我们家在北方大众的关系最深厚，所以我就想着第一步先卖
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