就在江辉成为天朝首富的消息正在刷屏的时候，光辉集团和福特汽车关于收购捷豹路虎的事情也有了新进展。
“江总，经过将近一年的接触，福特在昨天开始松口了”，皮伟和管卫东一起来到江辉的办公室，汇报着集团收购捷豹路虎的事情。
“皮总，辛苦你了，到时候收购结束了，我专门给你们开一个庆功宴”，江辉站起来，走到旁边的沙发上示意皮伟和管卫东坐下说话。
“不幸苦，我就想着我们一个天朝企业，终于有机会收购国际知名的汽车品牌，心里面就非常的兴奋，特别希望这件事能够早点成功”，皮伟略带激动的说道。
说起来，整个二十世纪，国际并购市场上基本上都没有天朝人民的影子，有也是属于被并购的对象居多。
随着天朝加入TO，在对外贸易、投资和房地产的三驾马车的拉动下，天朝经济在快速发展了二十多年后，往上跳了一个台阶，以接近百分之十的速度快速增长。
慢慢的，天朝企业参与国际并购的案例菜多了起来。
再过个十年八年，天朝企业收购海外企业，就会变得司空见惯了。
富起来了的天朝人民，有点八十年代的岛国人的风格，全世界买买买。
没有差钱的买卖，差的只是当地政府批不批准而已。
“捷豹路虎我是志在必得了，这帮美国佬，不到最后一刻总是不死心啊”，江辉说道。
“确实是，磨了将近一年，福特才把条件从不靠谱的七十多亿美金降到三十二亿。这也就是今年福特在全球表现都不佳，天朝除外，穆拉利感受到了更大的压力，才同意降低售价”，皮伟说道。
对于全球汽车业的整体格局，过去一直有“6＋3”的说法，即6大多品牌的通用、福特、戴姆勒－克莱斯勒、标致－雪铁龙、大众、雷诺－日产加上3大独立品牌的汽车公司丰田、本田和宝马，基本上就主导了全球的
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