广岛，马自达汽车株式会社的一间小会议室里，正在举行着一番只有两个人的交谈。
一天之前，马自达中华区的总经理毛利义本突然回国。在稍与家人团聚一晚之后，便于今早求见了海外事业部部长松田太郎。
此时，会议室的屏幕上，正在播放着关于奥迪tt的幻灯片。
马自达这个企业，其崛起的历程说起来颇有意思。
这个公司的历史，可以追溯到一九二零年。但是别误会，一九二零年那时候，他们可不是做汽车的。
那么，这个公司是干嘛的呢？
做葡萄酒封装橡木塞的！
马自达只是个音译，正如东芝的日文音是土席八一样，它的原名叫做松田东阳软木工业公司。一直到一九三一年的时候，松田，也就是马自达公司才以生产三轮载重汽车为起点，正式涉足汽车制造业。
三轮载重汽车说起来有点儿高大上…其实这套业务在中华也很兴盛…
只不过，咱中华人管这种交通工具叫三蹦子、
所以你看，咱多淳朴……
因为二战之后日本战败，本土工业受到了来自美帝的万吨打击，甚至马自达总部的所在地广岛都被扔了颗蘑菇弹。所以一直到一九五八年开始，马自达公司才正式涉足小型四轮货车的生产。
就这么混到了一九六零年，在成功推出了r360coupe这款轻便型轿车后，马自达才真正意义上的成为了一家综合性汽车厂家。
而真正让公司腾飞的契机，源自于他们在一九六三年设计生产的falia系列轿车。
通过这一系列轿车积攒了足够的声誉之后，马自达的家用型轿车出口战略更是赢得了巨大胜利。在七十年代，马自达总计对美国出口了将近一百万辆轿车，而以散装件形式出口的汽车数量更是不计其数。
公司发展最好的时候，印尼，葡萄牙，多八个，伊朗，菲律
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