在面对竞争时，企业一般会在成本领先，差异化或者集中化之中选择一种，作为其应对竞争的主要战略。
而面对大众这个现在看来极有可能发展起来，抢占自己市场份额的品牌，他们直接趁着宏光还没下线，展开了布局。
采用的，就是成本领先策略。
成本领先的意思，就是降低所有运营环节的成本，让自己在利润和产品售价上针对于竞争对手有较大优势。
落实到经营方面，就是裁撤公司不必要的岗位，减少可以减少的人工，节省可以节省的开支。而落实到生产环节，就是对产品进行进一步的成本缩减，也就是简配。
于是，其旗下的几款微面车型尽数遭到生产调整。并且抢在宏光上市之前，对现有的产品进行了降价。
大宇欧博从原来的6.5-7.2万元，降价到了5.9-6.6万元。大宇通途从原来的6.9-7.5万元，降价到了6.2-7万元。
程景和途丽两款车型，也都降价4-5千元，售价从最初的6.8和8.2万，降到了六七万元、
降价后的四款微面，形成了一个从4万到7万元的微面阵容，力图依靠在售价和车型数量上的优势围剿宏光。
就是在这样暗流涌动的针对下，宏光通过了工信部审核。在淮成，东祥两个规模较大的厂子完成了调试性生产后进入了量产阶段。
首批生产的宏光在第一时间内送达到了全国的大众4s店中，成为了店里唯一的在售车型。
虽然与其他的品牌相比动辄一个车系七八款车型的规模比起来，大众4s店的产品规模略显单薄，但是这并没有影响经销商们的销售热情。
为什么？
因为作为大众第一批加盟的经销商，厂家的政策实在是太好了；
免加盟费！
装修要求简单，初期投入较少！
完全按照经销商自己
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