小库尔特沿着李凡愚的思路，经过了一番盐酸，再次将动力布置布局理顺了一番。
对着办公桌上的一沓厚厚的数据，越看，他就越觉得这个布局简直就是神来之笔，是天的恩赐！
怀揣这这份兴奋，他马上以李凡愚的草图为蓝本，带领研发工程师们马上投入到了研发之中。
发动机和布局都需要着手进行，所以小库尔博将工程师团队分为两拨。
发动机的部分自己带队，而车身布局，传动结构和后置变速性差速器减速器的部分，则是交给了概念的发起者，轻车熟路的李凡愚。
李凡愚给小库尔博的草图，已经将代号为“夸父”的凯迪拉克v16的结构和各项参数划定的相当清晰。
所以一队的研发工作那是相当的顺利，利用底特律完善的研发配套产业，夸父v16的研发进程一日千里的进行着。
而李凡愚这边也不慢！
花了不到一个礼拜的时间，便利用测算计算机将车身比例和重量配比落实。再用数据库进行了一番模拟后，团队以非常快的速度，将底盘各项尺寸划定了出来。
而后置版本的七速双离合结构，也被思路异常清晰，体力变态到吓人的李凡愚用了一个礼拜的时间搞定。
自此，两个团队迅速对接。将初步试制而成的夸父v16，与改头换面的全新rs底盘匹配到了一起。在第一次测试之时，全新的设计便体现出了相当震撼人性的效果；
夸父v16发动机试制版本为了图快，在很多的环节做了含煳。一些工艺并未严格按照李凡愚的要求去做。
但是即便如此，在第一次测试之时，仍然爆出了一组牛逼到飞天遁地的数据！
这台单纯为了测试而赶制的发动机，最大马力达到了730kw！近1000匹！功率数据初看起来还没什么，但是1330nm的扭矩，却完全可以用丧心病狂来形容！
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