然而印竺市场的局势，其实还远远不止现在看到的那么简单。
在铃木实质实行垄断的现状下，印竺政府还做着振兴国产的美梦，做出了诸多的保护本土产业政策。
一条整车进口120%的关税，直接击碎了李凡愚打算用宏光过来先打开市场的打算。
一辆国内成本也是一万六的宏光，算是依靠一带一路的运输补贴利好不算运费，到了印竺报关之后，成本也特么达到了三万五了。再加可以支撑服务体系的利润，至少要卖五万元人民币，折合五十万卢。
这，还不能算在印竺建立售前，售和售后等服务体系的成本。
要是把这些基础投资算进去，怕是单车售价要超过六十万卢。
这个价格，在一群小微型车横行其道的印竺市场来说，无疑是豪车价了！
带着这份淡淡的忧桑，李凡愚在到达了加尔各答之后，直接前往了还在建设之的一带一路加尔各答经济自贸区。找到了当地的华企业在印负责人，阚成功。
加尔各答华海丝路筹备办公室。
对于李凡愚的到来，阚成功相当的兴奋。李凡愚这样的人物，在国内以阚成功的级别，是无论如何也接触不到的。
“哎呀！李董欢迎欢迎啊！你们正信能来到加尔各答，可是为我们自贸区添了一份大动力啊！”
这一脸方正，说话间带着些山东口音的汉子如此热情，倒是让李凡愚在异国他乡感受到了同胞的温暖。
“阚主任说的哪里话，我们正信走出了国门是一个他乡游子，您这经济自贸区，才是我们在海外的家。有这做靠山，才是我们在印竺支柱和奋斗的动力。”
李凡愚很谦虚。
不谦虚不行，眼见着眼前的印竺市场是一条荆棘满满的长路，这一来把姿态摆的太高，以后还怎么好意思求人？
经济自贸区虽然没有建成，但是作为海丝路的建设方和负责
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