概念车一般分为两种；
第一种是较接近于批量生产的型号，面运用的现金技术已经步入实验，并逐步走向实用化。通常来说，这样的概念车在五年左右可成为公司投产的新产品。
这是实用型概念车，其诞生的目的，是为了看看消费者对概念元素以及应用技术如何反馈。
第二种，是采用了各种超级前卫的设计，融入各种设计师大胆的想法。但因为环境，科研水平，成本等各方面因素，这样的车或许永远也不会成为商品。
其存在的目的，也只有为设计工程师或者是厂家装个逼，然后为未来的汽车发展提供一种研究设想。
现在，摆在李凡愚面前的那个半成品概念车，很明显是第二类的。
徐复方这个小子，可能是觉得之前的筑梦i8不够用劲爆。直接将概念车的车身的棱角柔和化，消灭了全车车门和车窗，极端的减轻了风阻系数，做成了一个梭子型。
车身还特么是用全玻璃纤维打造的，这让李凡愚一看牙疼——太特么浪费了！
为了体现超前的设计概念，这群小子直接将四个轮子给消灭了。据说是要采用磁悬浮的概念。
而在内部，李凡愚看到的则是百维互娱那边工程师的自嗨。
因为全车没有车窗，百维互娱的工程师在里边搞了什么vr驾驶，自动驾驶，等一系列现在八字儿都没一撇的设计。
更二的是，这群工程师可能是因为百维互娱做娱乐媒体做的太久了，为了考虑到自动驾驶状态下人在车里无聊，居然在原本是车窗的地方，植入了一块“全息投影娱乐平台”！
各种元素交织在一起，在李凡愚看来这是一个四不像。
又像是汽车，又像是一个移动的娱乐仓。
但是结合在一起，却什么都不像！
看着李凡愚的脸色，徐复方囧囧的搓了搓手：“凡哥，是不是有点儿过了？”
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