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第1009章:被抢占先机(1 / 4)

按照tsl原本的计划,pallwy这款车型应该是在法兰克福车展之后开始启动宣传,在两周的宣传期后,才正式开启预售计划的。

但是在从法兰克福风风火火的回到总部之后,约翰韦恩只用了短短的五分钟,便说服了董事会改变计划,提前将pallwy的市计划启动。

用他的原话是;“之前的计划是因为我们有充分的时间!但是现在,正信在法兰克福车展已经公布了他们的车载语音互动技术,并且在性能并不输于我们!

之前我们是在车载电子互动领域最高端而且是唯一的,但是现在这个又是已经荡然无存!那怎么办?只能用给我们tsl的整车加too和pot,用互联思维先正信一步形成我们的软件用户群体,抢占市场先机并赢得口碑。

现在,时间才是我们的优势!所以至于什么市场预热,用户测试体验,软件完成度之类的,让它们见鬼去吧!”

当得知正信已经研发出了车载语音交互软件这个消息,董事会直接将too还没有得到百分之百完善的现实抛到了九霄云外,全票通过了约翰韦恩提前将pallwy市的计划。

作为与正信正面交接的主战场,pallwy的市在华区引起了广泛的关注。

法兰克福车展的消息刚刚传回国内,产品跟了来,也算是tsl的一个先期预热。

在近一段时间,随着正信,丰田,tsl三家在华市场各显神通,在竞争之联合培养市场对于电动汽车的认识和消费意识培养之下,已经有了很大一部分环保人士,或者是先清新潮,喜欢尝试新鲜事物的消费群体。

配合tsl之前盛世壮大到恨不得全世界都知道的too和pot产品发布会,以及还未结束的法兰克福车展,关于车载语音交互话题的炒热,倒是激发出了这部分消费群体的热忱。

在tslpallwy将一线,立刻收到了将近三百台的订单。也算是借着

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