无论是越野拉力赛还是冲刺型拉力赛，都是由若干个赛段组成的。 在这些赛段之，又分为行驶路段和特殊赛段两个部分。
其行驶路段是按照当地的交通规则进行赛，完成从发车点到赛事集结地的过程。在行驶路段之，全部采用统一给时，不单独计算每一个赛车的耗时。所有选手必须同时到达赛段集结点，不论迟到或早到，都将会得到赛事组的罚时处理。在这样的路段之，连超速或者违反路段内的交通规则，都会得到相应的处罚。
赛开始后，所有参赛的车辆都拉开长队，慢悠悠的按照既定好的的路线行驶，仿佛是一场赛车的盛大游行，而不像是一个赛。
但是谁心里都知道，这之时暴风雨前夕的宁静。达喀尔真正的竞技场，是那些魔鬼一般的特殊赛段。
当车队从巴黎奔着波尔蒂芒方向平静的行驶了115公里之后，随着赛事组下达的指令，特殊赛段的争夺正式展开！
李凡愚所驾驶的巨阙处于车队间位置，被t3和t4组夹在间。
行驶路段开始之后，正信k2那辆车门贴满了车队荣誉标志的巨阙成为了exp组的焦点。
倒不是因为那琳琅满目的荣誉贴纸让人眼热，而是……在众人看来，这车是在是太怪异了。
市面还从来没有出现过这样一款周身都是棱角，简直锐利和凶悍的能扎坏人眼睛的车型。
此时，车队方的直升机里，赛事解说组正在对现场进行实时直播。
来自巴黎的两位赛事解说员，正在对正信巨阙品头论足；
“嘿，蒙德，今年的exp组真是让人耳目一新啊。不仅仅是tsl赞助车队，将其最新产品rp投入到了本届的达喀尔之，连最近风头正劲的正信，也带来其最新纯电越野车巨阙。依你看，exp组今年的冠军会花落谁家？”
“奥、佩托、这可不好说。你知道的，在达喀尔的赛里什么事情都有可能发生。
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