红旗这个品牌在李凡愚的眼里出看来，官气实在是太浓重，也太过等级化了。
按照红旗初期的规定，进气栅格的数量，车侧面红旗标志的位置等很多小细节，都是需要根据乘坐领导的级别而森严划分的。
在李凡愚看来这样的车，更像是部队的肩章或者是古代王朝官朝服的补子。更多的是一种政治地位的体现工具，而不是一个以追求舒适和乘坐感受的交通工具。
这样的车，不论如何都是不可能走入市场里，并成为主流的。
为什么？
因为华特殊的化。
自古以来华是一个喜欢制定等级的民族，不论是从“君君臣臣父父子子”的儒家思想，还是到“士农工商”的阶级划分，亦或者连入官科举，都喜欢分出个状元榜眼探花来。
这样的化，会让人们话下意识的去注意一些东西，规避一些东西。
这样的谨慎，也更多的体现在华的商人身。在官本位的华，商对官的时候，总有敬畏和避让。
巧的是，正信红旗的目标客户正是商。或者说是，豪商。
避嫌也好，避讳也罢。这一部分人，会更加在意这个。毕竟远有“货可居”最后不得好死的吕不韦。后有“对半铸城”最后倾家荡产的沈万三为先例。
低调，是华商人群体在面对政界的普遍态度。
所以红旗再次走与原来一样的路线，会怎么样？
按照李凡愚的想法和红旗运营部的推测是——和以前没有任何区别。
红旗，仍然会是那个只有政界领袖使用的一个政治符号。不会成为被寻常人当成是此生奋斗，作为彰显实力和品位的目标。
所以打根说，李凡愚没打算让红旗以后的车型，跟政府扯任何的关系——除了那一款不得不在频率不高的庆典出现的红旗hqe阅兵车。
此时，面对众位领导，李凡愚也是犹豫了好久，在心里权
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