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第1337章:它的缺点很多,但是它骚啊!(1 / 4)

在工厂这边改进的同时,李凡愚已经将资料传回国内,对捷达进行了研发。

之所以选定这一款车,作为正信进入俄罗斯市场的第一款车型,其实李凡愚考虑的很多;俄罗斯市场目前的汽车消费大致呈两极化,高端车型和低端车型占据了汽车市场的消费主力。

而在高端车型面,目前正信奥迪路虎已经通过进口的方式基本满足了市场需求。这些汽车的本土化生产并非当务之急。

对于首次进入俄罗斯市场的正信来说,当务之急,是要搞出一款可以占领低端,而且保持正信市场占有量的车型来扩大品牌的影响力。

宏光倒是满足条件,但是在路况复杂而且轿车需求量大的俄罗斯,这款车并不是一个很好的选择。

而捷达这款车,老是老了一点,但实际是有一定优势的。

首先是成本低;按照现在的生产标准,李凡愚和正信的团队大致估量了一下,一台标配捷达的制造成本,不过在人民币一万八千元左右。而高配车型,成本也不过两万元左右。

落实到售价面,大约是六万元人民币。折合卢布,大约是50多万卢布。

目前俄罗斯政府已经开始了对汽车消费市场的刺激性政策,居民每换一台车,政府有28000卢布的补贴。若是以及旧换新,还能拿到另外将近30000卢布的补贴。

如此下来,消费者购买一款捷达只需要花费四十多万卢布,也是折合人民币五万多元,能拿下。

这个价位在市场其实不算最低,其他的车型不说,说目前俄市场销量之王,也是拉达的“人民”。价位都要捷达低一些。

但问题是,捷达是一款长度达到了4.6米的车。而“人民”的尺寸不过才4.2米!

妥妥的是差了级别!

另外一点是养护成本低。

老有老的好处,在李凡愚特意精简化的设计之下,捷达的配件可以说是正

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