虽然有人忧心忡忡，但是国家发展乃是大势所趋，并非个人能够扭转——更何况有人不满，也自然有人支持，实际上，在亚共体七国内，支持社会整体转向为智能化社会的人也很不少。
时间匆匆流转，自从柳生元和度过四九重劫，已经过了五年了。
如今走在日本东京街头，无人驾驶出租车满大街都是，汽车这个名字已经名不符实，现在跑在街头的都是电车。
这些年，高密度锂电池和石墨烯电池技术纷纷取得突破，两种技术代表两种电池发展方向，高密度锂电池的储电能力更强，但是石墨烯电池技术充电速度更快，无论哪一种电池技术，都可以满足车辆的使用要求。
石油现在被当成一种单纯的化工原料，不再是主要能源。核电站开始大面积铺开，虽然核电站存在核泄漏、核污染的危险，但是在电力愈发重要的现代社会，核电站块头小、相对投资少、对于环境也没那么多要求。
（风力发电需要平原、水力发电需要河流、潮汐发电效率太低、至于太阳能发电，效率还赶不上潮汐发电呢。）
加油站已经基本消失，取而代之的是在各停车场竖立起来的一根根无线充电柱。
未来机器人株式会社提供短距离无线充电技术，可以利用交变电场耦合效应，对十米距离内，符合技术指标的电池充电。
（对于手机党，在房间里基本上就不用考虑电池没电的问题了。）
车辆也不再像以前一样，需要有驾驶座和容纳发动机的引擎仓，发动机直接和轮胎合为一体，轮胎的中心就是电机，这就是轮毂电机。
几乎所有新生产的车辆都用上了轮毂电机，取消了传动系统，取而代之的是控制电路，以前的四人座车辆现在可以容纳六人以上，现代所有车辆基本上都是独立四驱动，极大增强了车辆可靠性。
在亚共体的某些大城市，甚至已经出台了相关规定——在交通高峰时
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