中国的硬帆和西方的软帆，各有各的优势，硬帆在风力较小的前提下，可以获得较大的动力，这是硬帆的特点，就算是到了21世纪，也有一些跨越大洋的帆船，使用一定的硬帆，他们在可以在有限的风力之下，获得更大的动能。
科技的环境下，返璞归真，反倒是到了最原始的状态，可是在原始的状态下，在远洋航行之下，软帆受力面巨大，成为了必然的选择，庞大的软帆，可以比起硬帆多出几倍的受力面，在风作为远洋航行的动力的前提下，软帆就拥有着天然的优势。
软帆的材料很多，不过在目前北宋，能够使用的软帆材料，只有一种，那就是丝绸。
或许，用麻布更加的节约，可是因为麻布是低端的产品，有时候，甚至看起来都有些褴褛，在实验了几次之后，除非是重新开启编织的过程，把麻布用更多经纬线，编织的更加的细密，否则的话，根本无法使用。
麻布注定要被棉布所代替的，再加上各种子项目众多，没有时间耽误的，在这样的前提下，就只有一个选择，那就是使用丝绸。
丝绸作为船帆，有很多的优势，不过唯一的劣势就是，太贵了，哪怕是富甲天下的赵信，也忍不住有些肉疼，一个完整的船帆，几十米高，单纯用丝绸，就是数百匹。
一匹丝绸，非常的庞大，一个500料左右的船，船帆能够有多大，就算是全部用丝绸来构成，也只有十几匹的样子，但是这样丝绸构筑的只是一面的单层的，丝绸作为软帆，很不错，却有巨大的劣势，它太薄了，在风的不停吹动之下，太薄的东西，强度不够，要到合适的程度，最少需要十几层，甚至是几十层。
一面只有十几匹的样子，可是当这个加大到了几倍，甚至是几十倍的样子，那个可就大了，按照现在的标准，一个500料左右的海船，船帆使用的丝绸高达100匹。
这只是500料的船，如果换成西班牙大帆船的话，一个700吨
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