海船们的大量涌入，也让丁海军的高层，对于海洋，有了更多的认识，海船不同于他们常见的那些船只，他们的起点，就是河船之中最大的那种，更大的，几乎是河船之中最大的数十倍。
丁海军的高层，来源于在保州的追随者，还有少数，是定海军成立之后，搜罗过来人才，他们之中，除了少数人，其他的对于海船是没有多少认识。
定海军的发展，从几百料的小船，一步步的攀升到了1万料的风帆战舰，在丁海军的高层感觉，已经相当的强大了，看到这些2万料，甚至是3万料，而且是接二连三的前来，看的多了，也就麻木了。
太多是一个方面，另外一方面，只要是知道定海军未来的发展计划的，就会知道，在定海军规划之中的大型港口之中，已经开始计划4万料，甚至是5万料的船坞。
赵信把定海军未来的关键，放在了海洋上面，定海军的这些高层们，也算是了解了，船坞的大小，决定了造船的大小，大船坞可以造小船，但是小船坞却是不能修建大船。
5万料的船坞，最大能够修建5万料的大船，这就算是在江南最大的造船厂，也没有这么大的船坞，他们对于造船的认识还不深，并不知道，当船大到一定程度的时候，产生的技术难度会几何的增加。
在西方帆船之中，原始战船，少有超过1500吨，原因就在于这个限制，到了19世纪末，或许技术上面是有一定的突破，可能支撑更大的船，可是风帆的时代，已经结束了。
以目前11世纪的科技水准，哪怕是有卡牌系统支持，风帆战舰的吨位，极限也就放在5万料，也就是极限为的1600吨左右，这是极限。
对于中国式帆船，吨位的增加，不过是载货量，还有人员的增加，可是对于风帆战舰，吨位的增加可是非常可怕的，300吨，500吨，700吨，1000吨，这个代表着战列舰档次，一等战列舰跟三等四等战列舰遇到的
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