世界最巅峰的造船业的，北宋的船，广泛的航行在整个亚洲，甚至包括了非洲北部的海域。
可是对于最底层的渔民而言，船，永远是一个难以解决的对象。
在造船厂里，要兴建一艘普通船，哪怕只是一艘200石的河船，需要资金，可能会超过150贯，以北宋的购买力，这个相当于十几头牛，十几亩良田的价格，这不是普通渔民能够给的起的。
北宋，造船业兴旺发达，无论是发达的河运，还是来自海商的庞大的订单，让江南的造船厂赚的是飘满钵满，根本就不会考虑到渔民的需求。
实际上，横跨整个世界，也就是在20世纪的后期，伴随着远洋航运的逐步没落，海洋捕捞的逐步兴起，这才催生了一大批高档渔船。
再此之前，整个世界的造船发展史上面，渔船都是一个重要的方面，更别说，跟商人相比，渔民们只能够挣扎在贫困线上。
不靠谱的船，带来的肯定是危险性加大还有捕捞的效率，这会让渔民大部分都生活在的温饱线以下，或许运气好，获得一些收益，可是更多的是在挣扎的，一旦遇到了一些事情或者变故，他们就不得不赌运气。
用一根帆板，或者是独木舟，跟大海赌运气，成功的几率的，几乎是微乎其微的，可是一旦失败之后，这些船就回不来了。
如果赵信不选择丁海军，丁海军会一直这么下去，艰难的在海边活着，不会死亡，可是失去亲人的痛苦，还会持续下去，现在，丁海军的出现，改变了整个北宋的命运，直接的受益人，就是这些原来丁海军渔民们。
在丁海军，他们不但得到了良好的安置，他们破旧房子，渔船，都得到了妥善的安置。
或许，对于别人而言，这些本地的居民根本不重要，不过是民众而言，可是对于赵信而言，他需要他们介绍一些东西，特别是熟悉的渔民，他们或许对于海洋深处，不怎么了解，可是对于丁海军周围，非常的
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