第五章 要想富先修路（2 / 4）

位于岛西侧的伊苏兰驻地，都无法用海军补给，只能由旅部派遣车队进行定期给养。

鉴于整个棉兰老岛上山地和原始森林众多，交通不便，刘小福上岛的第一件大事，就是征集当地劳工，由台湾zheng fu出资，修建贯通全岛的三条公路。第一条公路计划从全岛的最东北角的苏里高市一直向南，经过布湍市、圣佛朗西斯科市、圣伊西德罗市、塔古姆市、到达达沃市，全长300公里，贯穿岛的东侧；第二条公路计划从岛中北部的塔戈洛安市开始，一路向南，经过马来巴来市、巴伦西亚市、奎松市、到达达沃市，全长150公里，贯穿岛的中部；第三条公路计划从岛西北部的第波罗市开始，一路向东南，经过帕加迪安、哥打巴托、达都皮昂、马倍尔、三投斯将军市、到达达沃市，全长350公里，贯穿岛的西部。

只要这三条贯穿全岛的公路通车，那么台湾陆军的机械化步兵就可以借着公路而控制住更大的区域，还可以帮助当地的人民加快各种货物的运输速度，从而帮助当地的经济发展，俗话说，要想富，先修路！

虽然三条公里加起来，一共才800公里长，但是这里不是平原，不仅有起伏的山地，更有无垠的大森林，更有当地的游击队，所以修建难度不是一般大。没困难要上，有困难克服困难也得上，既然是陆军部的命令，那么就是拿尸体堆，也要把着三条路堆出来。

首先要解决的还是建筑材料问题，首先就是水泥，虽然台湾已经开始使用沥青作为铺设道路的主要材料，但是由于运输和交通问题，把沥青运送到棉兰老岛的成本会很高。而水泥虽然成本略高，但是在岛上，烧制水泥的原料火山灰满地都是，所以如果就地烧制的话，水泥的成本就很低了，再加上岛上无垠的森林，连煤都省了，直接用木材少水泥，成本就会进一步下降。

其次就是劳动力问题，这个时代的棉兰老岛上，除了一些城市中居住比较集中以外，多一半的人口还是分散的居